现代集团在中国市场的产品线非常丰富，旗下经典的伊兰特轿车从03年便改款进入中国市场，收到良好的市场反馈。在中国市场的十几年，伊兰特经不断演化，已呈现“四世同堂”的局面。2018年10月18日，现代集团专为中国市场打造了一款全新的A+级全新紧凑型轿跑车——菲斯塔。据悉，该车共推出五款车型，官方指导价11.88-15.58万元。

外观方面，全新北京现代 菲斯塔（以下简称：菲斯塔）采用了家族最新的设计语言。蜂窝状的进气格栅一直延续至大灯内侧，并配有大量镀铬装饰点缀，辨识度极强。两侧大灯线条锋利，下方带有LED日间行车灯，保持科技感的同时不失运动气息，前脸的“侵略性”很强，与此同时，两侧雾灯位置的进气口为整车的空气动力学加分不少，整体来说，前脸设计运动感十足，略带“进攻性”。

尾部采用了贯穿式的尾灯设计，同时尾灯下方采用镀铬条装饰。从C柱向下延伸的溜背式设计搭配微微向上翘起的“鸭尾”满足了当前大部分年轻人的口味。另外，菲斯塔底部采用了双边单出的排气布局，配以排气管上方的“蜂窝”格栅，使整车运动氛围创造的淋漓尽致。

内饰方面，菲斯塔采用了时下最流行的悬浮式中控设计。全车内饰以“T”型布局，年轻时尚。方向盘采用了三幅式运动风格方向盘，符合车型基本定位。7英寸的彩色仪表盘显得中规中矩，10.25英寸的悬浮式中控屏支持手机互联。空调出风口控制依然采用了传统的旋钮式设计，操控十分方便。

菲斯塔依然延续了韩系车高配置的传统，全车配备座椅加热、双区自动空调、后排出风口、上坡辅助、车道保持以及偏离预警、ACC自适应巡航、驾驶员疲劳提醒、智能远近光辅助系统等，给人一种越级的体验。

全新菲斯塔并未因溜背式的造型设计而向后排空间妥协，这得益于2700毫米的轴距，让后排空间非常的充裕，逼近主流B级车。后排地板中央并没有为排气系统而预留高凸起，使得后排地板较为平整。整体来说后排空间属于同级别中上游的水平。

动力部分，新车将搭载1.4T和1.6T低/高功率发动机，1.4T发动机最大功率为140马力（103千瓦），峰值扭矩242牛米。1.6T低功发动机最大功率为190马力（140千瓦），峰值扭矩为265牛米。而1.6T高功发动机最大马力可达204马力（150千瓦），最大扭矩为265牛米。可以说，顶配车型动力水平可以比肩主流小钢炮车型。

写在最后：现代汽车近几年在国内市场的表现有目共睹，之前向来以性价比为主打的车型如今也转型做起了年轻人的市场。菲斯塔就是现代汽车首款面向当前中国市场受众群体最广的领域，打造出来的A+级紧凑型轿跑车型。在同级别中无论是动力、空间以及内饰水平都独占鳌头。而对于菲斯塔未来的市场表现究竟怎样，我们拭目以待。